Posted 10 апреля 2017,, 13:11

Published 10 апреля 2017,, 13:11

Modified 17 октября 2022,, 05:15

Updated 17 октября 2022,, 05:15

В Волгограде бастуют более 50% дальнобойщиков региона

10 апреля 2017, 13:11
К середине дня 10 апреля колонна фур, растянувшаяся на сотни метров на Третьей Продольной магистрали в районе «Семь ветров» на западе Волгограда, насчитывает уже более 40 машин.

Зрелище внушительное, но, как говорит президент Союза грузоперевозчиков и предпринимателей Волгоградской области «Союз 34» Алла Бег, оно даже в малой степени не отражает масштабов антиплатоновской стачки. «Здесь у нас просто лагерь для СМИ и неравнодушных к проблемам дальнобойщиков волгоградцев» - поясняет она. В бастующей автоколонне представлены по 1-2 фуры с Котовского, Светлоярского, Октябрского, Суровикинского района. Еще сотни машин по всему региону дружно отстаиваются на территории бывших автоколонн, автохозяйств и стоянках. Если посчитать всех бастующих, уверенно заявила корреспонденту «НовостиВолгограда.ру» Алла Бег, получится не менее 50% от общей массы дальнобойщиков региона.

Дальнобойщики подсчитали, что если пару лет назад за акциз, транспортный и вмененный налоги им приходилось платить чуть более 200-сот тысяч рублей в год, то с введением системы «Платон», по словам участников стачки, цифра увеличилась вдвое. Уже сейчас, когда тариф составляет составляет 1,53 рубля за километр, работать невыгодно. А с 15 апреля, согласно решению правительства, он повысится еще на 25% - до 1,91 рубля за километр. Поэтому многие из водителей фур подгадали под стачку ремонт машин, другие просто не выезжают в рейсы.

«Что нам еще остается? - говорит Олег Державский. Мы и так работаем, по сути, за чашку борща. Денег уже нет даже на запчасти. Вы думаете, от хорошей жизни фуры так гремят на дорогах? Но самое главное - люди не могут понять, что в итоге система «Платон» придет в каждый дом, ведь повышение налога скажется на конечной цене товаров». Дальнобойщики разъясняют – появлению любого товара на прилавке предшествует логистическая цепочка из 5 -6 пунктов. Ведь, например, на ферму нужно привезти корма, затем доставить молоко на завод, привезти туда тару и только потом транспортировать товар в магазин. Если ко всем этим звеньям цепи «приложит руку» система «Платон», то стоимость того же молока вырастет для конечного потребителя, что, кстати, уже сейчас можно наблюдать в магазинах.

По словам Аллы Бег, забастовка бессрочная и мирная - создавать помехи движению транспорта или совершать какие-либо противоправные действия протестующие не намерены. Вместе с тем, никто из дальнобойщиков, несмотря на катастрофическое материальное положение и ежедневные убытки от простоя, от стачки не отказался. Напротив, каждый день к волгоградским бастующим, как и к их коллегам в других регионах - Саратове, Астрахани, Элисте, Ростове присоединяются новые члены. «Мы ждем внимания от высоких государственных чинов, которые могут повлиять на нашу судьбу, ждем диалога с министром транспорта РФ Максимом Соколовым и председателем Правительства Дмитрием Медведевым», - говорят дальнобойщики и надеются быть услышанными.

"