На одной из частей путепровода рабочие заняты созданием деформационных швов нового поколения, отмечает МТВ. Эластичное покрытие равномерно распределяет нагрузку от машин по всей площади проезжей части. За счет этого проезд по объекту становится очень комфортным.
Такие швы отличаются высокой прочностью и эластичностью даже при экстремально низких температурах.
В нашей области данную технологию ранее никогда не применяли. Отметим, что мост был возведен почти 40 лет назад. Последний раз его ремонтировали 18 лет назад.
Ранее «НовостиВолгограда.ру» сообщали, что ремонт стартовал в феврале и завершится в 2026 году.