Когда машина изначально стоит на снегу, трудности могут возникнуть уже с началом движения. Если слой снега небольшой, можно не расчищать место перед машиной и сразу пробовать трогаться — аккуратно, резко не газуя, чтобы при наезде на снег колёса не забуксовали.
На укатанном снегу принцип действия тот же, но если поверхность слишком скользкая, можно попробовать тронуться враскачку (вперёд-назад), или же вместо первой передачи включить вторую.
Самое трудное — пытаться выехать из сугроба. Тут точно понадобится лопата, чтобы сначала освободить место для проезда. Если есть цепи на колёса, можно сразу надеть их, чтобы не мучиться. Но помните, что перед выездом на асфальт их надо обязательно снять. Поэтому если стоит задача просто выехать со двора, заморачиваться с цепями не резонно. Также можно подложить под колёса предметы для улучшения сцепления — ветки, доски и т. п. Но главное — помнить, что газ надо всегда отпускать, как только почувствуете, что начинается пробуксовка.
Когда вам необходимо достаточно долго ехать по снегу, важно соблюдать простые правила для вождения в таких условиях. Во-первых, не идите на обгон на заснеженной трассе — риск уйти в занос очень высок. Во-вторых, старайтесь вообще поменьше перестраиваться, а если едете по грунтовке, двигаться строго по колее.
В-третьих, соблюдайте примерно одну и ту же скорость и не разгоняйтесь, как на асфальте. Наконец, соблюдайте повышенную дистанцию до едущего впереди автомобиля. Зимой тормозной путь намного длиннее, и лучше оставить себе в запасе расстояние на случай форс-мажора.