Вернуть троллейбус в Красноармейский потребовали волгоградцы

Жители Красноармейского района потребовали от волгоградских властей восстановить троллейбусный маршрут №6 «Набережная — АО Каустик», закрытый еще в 2016 году. Горожане направили в адрес администрации города коллективное обращение, копии которого также разослали Председателю Госдумы Вячаславу Володину и гендиректору МУП «Метроэлектротранс» Андрею Летову.

Волгоградцы настаивают, что в результате закрытия троллейбусного маршрута пострадала значительная часть жителей района, в первую очередь проживающих у Севастопольской набережной, где некогда проходила односторонняя троллейбусная ветка. Сейчас транспортное сообщение микрорайона обеспечивается немногочисленными маршрутками.

— Троллейбусы №6 ходили с интервалом движения 5-10 минут, что обеспечивало жителям Красноармейского района стабильную, надежную и комфортную транспортную связь по району. Обеспечивало сотрудников промышленных предприятий стабильным надежным транспортным сообщением. Ввиду значительного загрязнения Красноармейского района выбросами промышленных предприятий — троллейбусы для жителей района имели и всегда будут иметь большое значение, — пишут в обращении горожане.

Инженер городского транспорта Олег Кравченко, к которому обратились за информационной поддержкой горожане, считает требование вполне осуществимым, причем в относительно короткие сроки.

 — Там интегрированная система, то есть трамвай и троллейбус обслуживали одни и те же подстанции. И так как трамвай там до сих пор ходит, то все подстанции, все силовые кабели сохранены. Поэтому чтобы возобновить движение троллейбусов, достаточно просто восстановить сеть, чтобы эти подстанции к ней подключить, — отметил Олег Кравченко.

Кроме восстановления депо №3 и троллейбуса №6, волгоградцы призывают заменить автобусы на маршрутах №55 и 2 новыми троллейбусами. Свое требование горожане объясняют в первую очередь тем, что автобусы не смогли зарекомендовать себя в качестве «надежного, комфортного и безопасного» транспорта.

— Движение автобусов во многом зависит от внешних факторов: в жару и мороз они попросту ломаются и сходят с линий. Я инженер и понимаю, о чем говорю. Поэтому я считаю, что закупка новой партии автобусов — краткосрочное решение. Те автобусы, которые сейчас обслуживают городские маршруты ломаются через раз, хотя самым новым из них нет и пяти лет. Выходит, через несколько лет мы вновь столкнемся с этой же проблемой. А вот троллейбусы — практически неубиваемый вид транспорта. У нас до сих пор по дорогам ездят троллейбусы 80-х годов! От погодных условий их работа фактически не зависит, — аргументирует Олег Кравченко.

Волгоградец считает необходимым связать юг с остальной частью города троллейбусами на автономном ходу, так как те не требуют создания дополнительной инфраструктуры.

С аналогичными требованиями выступили жители домов по улицам Удмуртской, Брестской и проспекта Столетова, образующих ТОС «Микрорайон №608». В своем обращении к главе города волгоградцы отметили, что решение об уничтожении троллейбуса №6 было принято вопреки их мнению и привело к «неудобствам при передвижении по району». Одного трамвая, отмечают жители, недостаточно, чтобы обеспечить комфортный трансфер для тысяч работников промышленных предприятий.

Горожане также требуют незамедлительно заняться восстановлением троллейбусной сети с продлением линии до Кировского района. Чем парируют чиновники городской администрации станет известно несколько позже.

Отметим, что в Волгограде с «завидной» регулярностью обсуждаются транспортные проблемы. Ранее «НовостиВолгограда.ру» сообщали, что жители отдаленного посёлка Аэропорт снова направили требование мэру города срочно восстановить троллейбусную линию по Шоссе Авиаторов. Обратившиеся жалуются, что оказались буквально отрезаны от Волгограда, так как автобусы и маршрутки не справляются с пассажиропотоком.

В свою очередь в мэрии пообещали заменить автобусы №6 на новые и увеличить количество машин на этом маршруте.