«Налог на центр Волгограда»: 15 ярких цитат о платных парковках
Обсуждения были горячими и острыми, но в пределах допустимого. «НовостиВолгограда.ру» выделили основные тезисы и самые яркие цитаты, которые подсвечивают проблему как нельзя лучше.
1. Виталий Кокшилов, вице-мэр Волгограда
«Сегодня подготовлена нормативная база, определён тестовый участок — привокзальная площадь. Проводятся необходимые процедуры. До конца октября необходимо закончить подготовительные работы и запустить всё в тестовом режиме на выбранном участке. Далее полученный опыт будем проецировать на другие участки в городе. Планируется, что обкатка первой платной парковки возле вокзала будет до зимы».
2. Армен Оганесян, председатель регионального отделения «Движение автомобилистов России»
«Необходимо учесть, что платные парковки должны вводиться после создания хорошей транспортной инфраструктуры, чтобы у населения был стимул сделать выбор в пользу общественного транспорта».
3. Светлана Казачёнок, представитель Волгоградской области в Общественной палате РФ
«У меня много вопросов на самом деле. Я понимаю, когда платные парковки вводятся около торговых центров, концертных залов, в аэропорту, но зачем это делать на улицах города? Почему не проводилась общественная экспертиза проекта? Что вы прятали? Почему никто не спросил мнение жителей? И почему плата предполагается в период с 8 до 20 часов, ведь логичнее, если утренняя граница будет начинаться с 9 часов?».
4. Игорь Бельских, экономист, профессор волгоградского филиала РЭУ им. Плеханова
«С платных парковок в Центральном районе можно собирать в бюджет до 10 млн рублей в месяц, но всё-таки интересы жителей и пешеходов превыше всего. В целом экономических и социальных причин для введения платных парковок больше. Но в любом случае начинать надо с экспертизы».
5. Армен Оганесян, председатель регионального отделения «Движение автомобилистов России»
«Если человек приехал на работу — он должен тоже платить за парковку из расчёта как за целый день? На сотрудников мэрии это тоже распространяется? Считаю, что тариф должен быть не более 40 руб/ч. Сравнивать цены Краснодара и Ростова-на-Дону не надо, там другой уровень развития и доходов».
6. Виталий Кокшилов, вице-мэр Волгограда
«Много жалоб поступает от индивидуальных предпринимателей. Они не могут разгрузить товар, потому что автомобилисты паркуются в три ряда. А в регионе ежегодно число машин увеличивается в среднем на 20 тысяч. Наша цель — не допустить транспортного коллапса, навести порядок в центре города и разгрузить улично-дорожную сеть в центре. Волгоград — единственный город-миллионник, где нет платных парковок. Но при этом общественный транспорт должен работать как часы и быть комфортным».
7. Светлана Казачёнок, представитель Волгоградской области в Общественной палате РФ
«Платные парковки нарушают интересы местных жителей в расположенных рядом домах. В других городах для них вводят резидентские удостоверения — может и нам перенять этот опыт?»
8. Ирина Матвеевна, жительница дома №27 по ул. Советской
«Кому нужны эти парковки? Автомобилистам не нужны, горожанам тоже. Только тем, кто сливки будет с этого собирать. А альтернативные парковки в итоге будут в наших дворах!»
9. Армен Оганесян, председатель регионального отделения «Движение автомобилистов России»
«Если семья приезжает в цирк с детьми, один из которых — инвалид. Должна ли взиматься плата за парковку? В документе, где прописан порядок организации парковок в Волгограде, указаны льготные категории, но они должны быть чётко прописаны и понятны всем».
10. Виталий Кокшилов, вице-мэр Волгограда
«Это идея не про деньги, а про наведение порядка. Ежедневная миграция автомобилей в центр Волгограда оценивается в 9 тысяч машин в сутки».
11. Ярослав Проскурнов, общественник
«У нас есть горожане, недовольные перспективой введения платных парковок, и есть народные избранники, которые, по идее, должны нести глас народа. Но почему-то они проголосовали за эту программу, которую многие считают вредительской. Автомобилисты просто начнут „затрамбовывать“ машины во двор».
12. Сергей Жуков, главный редактор агентства «ВолгаПромЭксперт»
«Почему нет бесплатной альтернативы? Сначала логично предложить что-то взамен, чтобы у людей была возможность выбора».
13. Виталий Кокшилов, вице-мэр Волгограда
«Есть ли проблемы с общественным транспортом в Волгограде? Есть! Знаем ли мы об этом? Да!».
14. Светлана Казачёнок, представитель Волгоградской области в Общественной палате РФ
«Не нашла финансовых данных, сколько будет стоить обустройство платных парковок, сколько планируется получать с них. Но в итоге получается какой-то налог на посещение центра Волгограда. Дайте людям альтернативу в виде бесплатных парковочных мест!»
15. Виталий Кокшилов, вице-мэр
«Судьба платных парковок будет решаться только после тестовой эксплуатации первой такой парковки возле вокзала. Сегодня мы закупаем ПО, серверное оборудование. На это выделено 30 млн рублей, дальше пока никаких финансовых затрат не планируется. Закупаемое оборудование сможет обслуживать большое количество парковочных мест, а не только объект на Привокзальной площади».