Документ дает право органам местного самоуправления организовывать платные парковки в каждом муниципальном образовании Волгоградской области. Они будут появляться возле спортивных, образовательных, медицинских и культурных учреждений, рядом с органами государственной власти.
Волгоградские депутаты обещают гражданам бесплатное использование парковок в выходные и праздничные дни, а также в будни с 20:00 до 8:00. Также не забыли упомянуть и про бесплатные первые 15 минут с момента въезда на парковочное место.
Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области сформирует реестр транспортных средств, которым будет позволено бесплатно пользоваться платными парковками.
В среду на заседании профильного комитета облдумы плюсами таких парковок назвали удобство и комфорт водителей, ликвидацию автомобильных заторов, повышение качества уборки городских улиц и получение средств на новые автостоянки. Депутаты заявили, что проект организации парковочного пространства в Волгограде должен стать примером для других муниципалитетов. Члены комитета рекомендовали региональному парламенту принять законопроект.
При этом в ходе опроса, проведенного изданием «НовостиВолгограда.ру», около 50% респондентов отрицательно отнеслись к идее внедрения платных парковок в Волгограде.
— Сама идея платных парковок может и неплохая, но прежде чем что-то предметно обсуждать на этот счет, нужно подготовить инфраструктуру, — отметил волгоградский общественник и активист Алексей Ульянов.
А экс-депутат Михаил Таранцов предупредил, что в Москве также обещали платные парковки только в центре города и низкие тарифы. Теперь они активно продвигаются к окраинам города.
— Стоимость уже большая, но все равно цена платных парковок продолжает расти, — написал на своей странице в соцсети Таранцов.
— Вместо того, чтобы делать из неиспользуемых пространств парковки или активнее штрафовать автохамов, администрация хочет просто забрать пространство у жителей и сделать его платным, — комментировал проект депутат Волгоградской гордумы Илья Кравченко.
В Волгограде пока решено создавать платные парковки в местах, где загруженность улично-дорожной сети и остановка автомобилей ограничивают движение транспорта.