Велосипедное кольцо, а именно так выглядит крыша снизу, расположилось на высоте 49,5 метров. Оно накрыло трибуны, оставив футбольное поле под открытым небом.
На первый взгляд сооружение невесомо, на деле же его вес — около 2300 тонн. Оно и понятно: у «Волгоград-Арены» самая крупная вантовая кровля в России. Диаметр верхнего кольца 110 метров, нижнего — 130.
Из центра лучами расходятся радиальные ванты, соединяющиеся с еще одним кольцом — компрессионным. Оно расположилось по периметру стадиона и, по сути, принимает всю нагрузку на себя.
Вся вантовая система - швейцарского производства. За несколько месяцев на стройплощадку поставили около 700 тонн канатов и креплений и свыше 12 километров тросов. Оборудование для сложнейшей установки доставили из Франции. Смонтированные домкраты постепенно натягивали элементы, как бы раскрывая конструкцию. Руководили этим процессом французские специалисты.
- Все прошло отлично, никаких непредвиденных моментов не было, потому что мы эту работу делаем не в первый раз (в России компания участвовала в строительстве мостов в Санкт-Петербурге и Владивостоке - прим. ред), - говорит руководитель шеф-монтажа вантовой системы Марк Гонтье. - Кроме самого подъема, были различные моменты, которые требовали очень тщательного контроля с точки зрения безопасности, с точки зрения качества.
Окончание одного из самых ответственных этапов строители отметили шампанским. «Когда пройден такой длинный путь.. даже не верится, что он пройден», - поделились эмоциями специалисты. Находясь постоянно в гуще событий, сложно представить, как выглядит весь процесс со стороны.
На притяжении 1,5 месяцев работы на «Волгоград Арене» с высоты птичьего полета снимали камеры видеонаблюдения. Материалы смонтировали в ролик, ускорили. Так многонедельный труд уложился в 2 минуты. Первыми сюжет посмотрели строители.
- Спасибо всем за титанический труд. Спасибо нашим иностранным партнерам. Они не только смонтировали кровлю, но и передали свои опыт нам. Мы не прощаемся и обязательно реализуем еще несколько совместных проектов, - подытожил директор строительства Сергей Камин.
Как только будут демонтированы домкраты, с помощью которых производился подъем кровли, начнется следующий этап ее обустройства - монтаж светопрозрачной мембраны. На верхние канаты поставят арочные прогоны и уже на них будет укладываться мембранное покрытие в сине-бело-голубых тонах - фирменных цветах «Ротора».
Как только с поля уйдет техника, начнется также устройство футбольного поля - системы аэрации, обогрева и полива сейчас уже практически в стадии готовности, их осталось, как говорится, «довести до ума». Как и обещали подрядчики, в июле они уже «выйдут на газон».